النائب العام ينتدب لجنة متخصصين للوقوف على مسببات التصادم

قرر المستشار حمادة الصافي ، النائب العام ، تفويض لجنة مدتها خمس سنوات من المهندسين المتخصصين بالقسم الهندسي للقوات المسلحة والقسم الاستشاري بالكلية الفنية العسكرية ، بالإضافة إلى فَرْدمن الأعضاء الجهة ذات الاختصاص قانوناً في الإدارة. متابعة القطارات ، للانتقال إلى موقع تهشم قطار Sohah لتفتيش القطارات وبيان صلاحيتها وصلاحيتها للتشغيل وأجهزة الأمان كما تقوم الهيئة بفحص موقع الحادثة ، وبيان مسببات وطريقة الحادثة وأسبابه ، وبيان التزام القائمين على القطارين باتباع التعليمات والقواعد الحاكمة للتشغيل ، مع بيان جوانب الإنتهاكات التي قد تكون. التي تتعلق بها ومسؤوليتها عنها ، وتعيين مهمة القطارات والمسؤولة عنها ، وطبيعة وإجراءات عملها ، وأيضا بيان مسلك معين. يوم سقوط الحادثة ، ووقت حركتهم ، والسرعة المخصصة لهم ، والسرعة التي وصل إليها كل قطار ، والمسافة التي قطعوها ، والوقت الذي قضوه خلال هذا الزمن قبل سقوط الحادثة من أجل تحديد الفاعل وأساس مسؤوليتهم و قواعد الامتثال وقواعد وقواعد تشغيل القطار وبيان بكافة أوجه القصور والانتهاكات وأسبابها ومن المسؤول عنها.. كما توضح الهيئة مجال قدرة السكك الحديدية في موقع الحادثة على السفر عليها بالقطار ، وأيضا سلامة الأجهزة المسؤولة عن تبديل القطارات بينها ، بالإضافة إلى فحص أجهزة غرفة الإشارة الموجودة في أقرب محطة. برج الرصد. “سيمافور” – من الناحية الفنية ، لبيان درجة توافقه مع الشروط والمعايير الموضوعة لعمله ، وبيان كل النواقص ومخالفاتها وأسبابها ، وتعيين المسؤول عنها ، وإثباتها. المسؤولية والدور في الحادثة ، والتحقق من صلاحية القطارات وأجهزة تشغيلها وسلامتها ، وعلى وجه الشأن “المكابح والتحكم الآلي” أجهزة الإيقاف والنظام. “الجهاز الميت” ومدى مطابقتها للمواصفات والمعايير الموضوعة لتشغيلها وتعيين سلطة التحكم في أنظمة التشغيل وصيانة السكك الحديدية في موقِع الحادثة والتيقن من ملاءمتها لحركة القطارات عليها..

وطلب سماع درَجة مسئولي السكك الحديدية المصرية ، وعجالة تخزين كروت الذاكرة لوحدة التحكم الرئيسية لقطارين ، وأجهزة التحكم ببرج الرصد ، ووحدات التخزين الخاصة بالكاميرات في هذا ، وشرائح السكك الحديدية ، والكاميرات التي تستطيع يتم الوجود عليها في البيوت والمباني.الذهاب إلى موقِع الحادثة للفحص..