رد نفذ العالم على تعويم السفينة البنمية جعلنا نشعر بالفخر

ذَكَرَ الفريق أسامة ربيع رئيس قناة السويس ، إن تهشم السفينة البنمية العملاقة “إيفر جيفن” أثبت أن قناة السويس ليس بها خطوط شحن بديلة ، كما سمع قبل سقوط الحادثة.

وتابع رئيس قناة السويس في بَيَان متلفز لبرنامج “ملاحظات ختامية” مع المتحدث الصحفي لامس الحديدي على قناة “أون” أن فكرة التجريف في مقدمة سفينة تعرضت لهجوم من قبل المجرمين كانت. اقتراح رد نفذ في العالم على غرق السفينة. ذات مرة ، جعلنا جيفن نشعر بالفخر.

وأكد ربيع على أن العمل والتجريف للإبحار على متن سفينة بنمية خوف محسوب ، مشيرًا إلى أن هناك عدة سيناريوهات لمجابهة مشكلة مخالفاته ، كان آخرها السيناريو الثالث ، وهو تقليص الشُحنة ، وهو خيار. لقد استثنت هذا بسبب أن الأمر سيستغرق شهورًا لتأكيد أنه واثق من أن السفينة كانت تبحر ، لكنني لست متأكدًا من موعد إبحارها.

صباح اليوم ، كانت كراكة مهاب مميش ، آخر وأكبر كراكة في الشرق الأوسط مملوكة الى هيئة قناة السويس ، على متن سفينة النقل الثقيل XIANG RUI KOU في قافلة شمالية من ميناء روتردام بهولندا. التدابير الضرورية للملاحة وفصل الكراكات.

ذَكَرَ الفريق أسامة ربيع رئيس قناة السويس ، إن قناة السويس نفذت كل الإجراءات الضرورية لعبور السفينة بأمان وأمان ، وتعيين مجموعة من كبار المرشدين ، وتقديم المساعدة الملاحية الضرورية بالإضافة إلى المتابعة العاجلة من السفينة. محطات التحكم في حركة المرور الرئيسية والتحكم في الملاحة.

ذَكَرَ رئيس قناة السويس إنه عقب وصول الحفارة إلى منطقة البحيرات العظمى توجهت مجموعة شغل مشتركة من إدارة الجرافات بالمكتب وحوض بناء السفن الهولندي إلى الحفارة للتنسيق مع طاقم السفينة واتخاذ اللازم. اجراءات فصل الكراكة عن الباخرة لاجراء حسابات الميزان والاستعداد لرحلته غدا الاحد ان شاء الله شريطَة ان تعتمد القاطرات المساعدة للمكتب على اعمال هبوط وسحب الكراكة.