عملية أخيرة قبل تفريغ سفينة قناة السويس العالقة

يوم الأحد ، انطلق زورقا قطر آخران إلى قناة السويس المصرية للمساعدة في إطلاق سفينة حاويات بحجم ناطحة سحاب كانت عالقة في مجرى مائي حيوي لعدة أيام.

هذا على الرغم من صِحة أن شركتي شحن دوليتين رئيسيتين ترسلان سفنها بحوالي متزايد إلى رأس الرجاء الصالح حتى لا تستغرق عملية التحرير وقتًا أطول.

توقفت السفينة اليابانية العملاقة “إيفرجيفن” التي كانت ترفع علم بنما وتنقل البضائع بين آسيا وأوروبا في الممر الوحيد لقناة السويس الثلاثاء المنصرم.

حاولت السلطات منذ هذا الحين النزول من السفينة ، مع تعليق حركة شحن تقدر بحوالي 9 مليارات دولار يوميًا من خلال القناة ، مما نمى من إعاقة شبكة الشحن العالمية المتوترة بالفعل بسبب تفشي فيروس متلازمة الشرق الاوسط كورونا.

اقرأ أيضًا: ميركل تعتذر وتعتذر للشعب الألماني

سفينة أرضية في قناة السويس .. مشروع جديد قبل تفريغ حمولتها

أوضحت بيانات الأقمار الصناعية التي بثها موقع Marine Traffic.com وجود صلة بعلم هولندي (Alp Garde) وعلم إيطالي (Carlo Magno) لاعانة القاطرات ، للوصول إلى Krasny في البحر بالقرب من من مدينة السويس. صباح الأحد باكر.

ذَكَرَ Bernhard Schulte Ship Management ، الذي يدير Evergiven ، إن القاطرات ستدفع السفينة التي يبلغ ارتفاعها 400 متر ، وستواصل الأبراج تفريغ الرمال والطين من مقدمة السفينة نَحوَ الميناء. مؤسسة اخبارية.

وذكر رئيس لجنة قناة السويس للصحافيين السبت ، إن الرياح القوية “ليست السبب الوحيد” لتذنب السفينة ، مبينا إلى دور أنصار السفينة في الحادثة.

وذكر الفريق أسامة ربيع إن التحقيق جار إلا أنه لم يستثني سقوط عطل إنساني أو فني.

يقول برنارد شولت: “يكشف تحقيقهم الأولي أن سبب الحادثة كان أي عطل ميكانيكي أو عطل في المحرك”.

إلا أنه جاء في بيان أولي أن السفينة العملاقة التي تحمل حوالي 20 ألف حاوية انقطعت الكهرباء أثناء الحادثة.

وتابع ربيع أنه ينتظر في أن يتمكن الجرف من تحرير السفينة من غير الحاجة إلى توصيل حمولتها.

المصدر: سكاي نيوز