خسرت مصر ملايين الدولارات من عائدات قناة السويس بسبب توقف الملاحة في القناة خلال الأيام الخمسة السابقة ، وسط توقعات بأن تتفاقم هذه الاضرار بإغلاق فَرْدمن أزيد طرق الشحن ازدحامًا في العالم..

عرض رئيس لجنة قناة السويس أسامة ربيع ، في مؤتمر إعلامي يوم السبت ، أن مصر تخسر ما بين 12 و 14 مليون دولار بصورة يومي من إيرادات قناة السويس نتيجة حادث سفينة حاويات ضخمة على الشاطئ تسببت في هذا. القناة المراد سدها وتوقفت الحركة الملاحية منذ يوم الثلاثاء المنصرم مما يعني خسرت مصر حوالي 70 مليون دولار من دخل القناة خلال الخمسة أيام السابقة.

وذكر ربيع: “الجهود المبذولة لإزالة سفينة حاويات ضخمة تسد القناة سمحت لمروحة السفينة ودفة السفينة بالعمل مرة أخرى ، لكن لا يمكنني تحديد موعد إرجاع تمهيدها” ، مؤكدًا أن قوة الرياح تجعل من الصعب تعويمها. السفينة التي تقطعت بهم السبل..

تقطعت السبل بالسفينة Evergiven التي يبلغ طولها 400 متر في الجزء الجنوبي من القناة وسط ريح قوية يوم الثلاثاء المنصرم ، مما عطل عمليات الشحن العالمية عقب إقفال فَرْدمن أزيد ممرات الشحن ازدحامًا في العالم..

يمشي حوالي 15 في المائة من حركة النقل البحري في العالم من خلال القناة ، وتنتظر مئات السفن المرور من خلال القناة بمجرد اتمام إغلاقها..

وكانت الحفارات قد حملت حوالي 20 ألف طن من الرمال حول مقدمة السفينة يوم الجمعة. تحدثت عن مؤسسة هولندية تعمل على تعويم سفينة حاويات عملاقة عالقة في قناة السويس ، إنه من الممكن تحرير السفينة في الأيام المقبلة في حالة نزوح قاطرات ثقيلة وعمليات جارية لحرث الرمال حول رأسها وموجات مد مرتفعة من مكانها..

وذكرت ثلاثة مصادر موثُوقة على عمليات قناة السويس لرويترز ، إنه تقرر استئناف عمليات الطفو عقب ظهر السبت ، وأنه سوف يتم بذل مزيد من الجهود الليلة وصباح الغد ، لكن تلك المصادر تحدثت عن إنه سوف يكون من الضروري سحب المزيد من الرمال. تدور حول السفينة لتطفو مرة أخرى.

وذكر بيتر بيردوفسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة Boskales ، لبرنامج Newser التلفزيوني الهولندي مساء الجمعة: “هدفنا هو القيام بذلك عقب عطلة نهاية الأسبوع ، ولكن ينبغي أن يشتغل كل شيء للتوصل الى هذا”.“.

يملك Boskales مؤسسة تُدعى Salvage ، جرى التعاقد معها الأسبوع المنصرم من أجل دعم مساعي لجنة قناة السويس لتعويم السفينة..

ذَكَرَ بيردوفسكي: “القوس عالق حقًا في الطبقة الرملية. لكن لم يتم دفع المؤخرة بالكامل إلى تلك الطبقة ، وهو أمر إيجابي. يمكننا عملية ستعمال هذا كأداة لتحريره”.“.

“قاطرات ثقيلة بسعة كُليَة 400 طن ستصل في نهاية الأسبوع. ونأمل أن نتمكن من تدشينها خلال عطلة نهاية الأسبوع بفضل مجموعة القاطرات والتجريف الرملي حول مقدمة السفينة والمد العالي “، في دلالة إلى الأسبوع الذي يشرع يوم الاثنين..

وشكر رئيس الوزراء المصري ، مصطفى مدبولي ، السبت ، الشركاء الأجانب الذين عرضوا المساعدة في تعويم السفينة..

أسعار شحن أقصى

تضاعفت أسعار شحن ناقلات المنتوجات البترولية تقريبًا عقب أن تقطعت السبل بالسفينة ، وهدد تأثير إقفال القناة على سلاسل التوريد العالمية بتأخيرات مكلفة للشركات التي تعاني بالفعل بسبب قيود الشحن..

وإذا دامت القناة لمدة طويلة ، فقد تقرر شركات الشحن إرجاع توجيه السفن للدوران حول رأس الرجاء الصالح ، مما يرفع أسبوعين للسفر بالإضافة إلى المزيد من مصاريف الوقود..

وذكر رئيس لجنة قناة السويس: “لم تنتقل أي من شركات الشحن المعلقة إلى رأس الرجاء الصالح ، ولن نوقف فَرْدمنًا ، هذه حرية ، إلا أنها ليست أيضا”.“.

وتابع ربيع أن 321 سفينة تنتظر الدخول أو تواصل رحلاتها من خلال القناة. وذكر مصدر من صناعة النقل البحري إن تلك العناصر وسعت سفن حاويات وناقلات شحن وغاز طبيعي مسال أو غاز البترول المسال..

إشتركت 14 قاطرة حتى حاليا في الجهود المبذولة لإحياء Evergreen ، على الرغم من أن Boscalis وما يسمى بـ Salvage حذروا من أن ستعمال الكثير من القوة على مقطورة السفينة قد يؤول إلى إفسادها..

ذَكَرَ بيردوفسكي إن رافعة برية ستصل في غضون أيام قليلة ، مما قد يخفف من حمولة إيفرجيفن عند إنزال الحاويات ، لكن الخبراء حذروا من أن مثل هذه العملية قد تكون معقدة وطويلة..

وذكر بيردوفسكي: “إذا لم نتمكن من تدشينها الأسبوع المقبل (الذي يشرع يوم الاثنين) ، فسنضطر إلى تفريغ حوالي 600 حاوية من مقدمة السفينة لتخفيض الوزن”.“.

وتابع ذاكرا: “هذا سيؤخرنا لأيام على الأقل بسبب أن الموقِع الذي سنترك فيه تلك الحاويات سوف يكون لغزا إلى حد كبير”.“.

#كم #خسرت #مصر #في #أيام #بسبب #تعليق #حركة #الملاحة #على #قناة #السويس