مبادرة الحزام والطريق: توسع الصين نفوذها في الشرق الأوسط
تستند مبادرة الحزام والطريق – نهج التنمية الذي تبنته الصين – على إعادة إحياء طريق الحرير القديم ؛ تنمية التكافل والترابط في ظل التغيرات الهائلة التي شهدها العالم على مستوى التوازنات الاقتصادية والجيوسياسية.
يحاول المؤلف Mahwish Kayani من خلال هذا المشروع تأمين سلاسل التوريد العالمية التي ستساعد في الوصول إلى أسواق جديدة وضمان النمو الاقتصادي المستدام والاستقرار الاجتماعي – في تقرير نشره موقع Modern Diplomacy الأمريكي.
زادت الصين من مشاركتها في الشرق الأوسط خلال السنوات القليلة الماضية وأقامت علاقات ودية مع مختلف البلدان ، بما في ذلك دول من مختلف جوانب الانقسامات الإقليمية.
اقرأ ايضا: انهيار القطاع المصرفي في لبنان واستمرار تدهور الاوضاع المعيشية
مبادرة الحزام والطريق
وهي من أهم المناطق بالنسبة للصين ، حيث تقع عند تقاطع ثلاث قارات مهمة وهي الشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا وآسيا. يُعتقد أن كل هذه القارات مرتبطة بمبادرة الحزام والطريق الصينية.
تقع هذه المنطقة أيضًا على مفترق طرق النفط ، وهو أمر ذو أهمية كبيرة لتلبية احتياجات الصين المتزايدة من الطاقة ، وتمثل دول الشرق الأوسط أسواقًا محتملة للصين من حيث الموارد وفي نفس الوقت هي بوابة الأسواق الأخرى. . العالم.
وبحسب الكاتب ، تعمل الصين حاليًا على زيادة علاقاتها الاقتصادية والاستراتيجية والدبلوماسية مع دول هذه المنطقة ، وهذه الاستثمارات لا تخدم مصالح الصين فحسب ، بل تخدم أيضًا دول الشرق الأوسط التي تحلم بتطورها. ويصبح أقوى. ستدعم الاقتصادات أساس الاستقرار الاجتماعي.
الشرق الأوسط هو الأقرب إلى أربع قنوات بحرية استراتيجية: مضيق الدردنيل ، ومضيق باب المندب ، ومضيق هرمز ، الذي يمر عبره معظم التجارة الصينية.
تلعب هذه المنطقة أيضًا دورًا مهمًا في التنسيق الأمني والتعاون الاقتصادي والتبادل الثقافي تحت مظلة مشروع مبادرة الحزام والطريق. علاوة على ذلك ، تمثل هذه المنطقة أكثر من 40٪ من واردات الصين من النفط ، بالإضافة إلى كونها المورد الرئيسي للغاز الطبيعي المسال.
نظرًا لأن أكثر من نصف واردات الصين من النفط الخام – حوالي 10٪ إلى 20٪ من واردات الغاز الطبيعي – تأتي من الشرق الأوسط ، تعتمد الصين على واردات الطاقة من هذه المنطقة لتعزيز اقتصادها.
اقرأ أيضًا: سعر البيتكوين ينخفض إلى حوالي 6 آلاف دولار وما سبب ذلك؟
أمن الملاحة
وأشار المؤلف إلى سبب مهم آخر يجعل الشرق الأوسط جزءًا مهمًا من مبادرة الحزام والطريق. وهذا يعني أن معظم السفن التي تنقل البضائع بين أوروبا والصين قلقة بشأن السلامة الملاحية في الصين ، بينما تمر عبر عدة نقاط ازدحام في هذا الصدد. تأمين هذه النقاط هو في مصلحة الصين الأساسية. يُنقل حوالي ثلث النفط الخام إلى الخارج ويمر عبر مضيق هرمز.
تمر معظم التجارة البحرية بين الصين وأوروبا عبر مضيق باب المندب ، لكن هذا الطريق التجاري يعرض واردات الصين من الطاقة والسلع للاضطراب والاضطراب من القرصنة والتوترات الإقليمية والصراعات ، ونتيجة لذلك ، فإن الصين مهتمة بشكل أساسي . قم بتأمين طرق التجارة هذه وابحث عن طرق بديلة أخرى لمنع غرق البحر.
بعد مبادرة الحزام والطريق ، طورت الصين علاقاتها مع دول الشرق الأوسط وأصبحت شريكًا مهمًا في الاستيراد والتصدير لدول المنطقة.
دبلوماسية الشراكة
كثفت الصين تطوير البنية التحتية للنقل في إسرائيل في محاولة لإنشاء طريق من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط يتخطى قناة السويس.
ويقول الكاتب إن الصين أقامت خط سكة حديد فائق السرعة من إيلات في خليج العقبة إلى ميناء أشدود في البحر الأبيض المتوسط ، واستثمرت في توسيع الميناء حتى يمكن شحن البضائع من هذه الموانئ. يدير ميناء بيرايوس مجموعة كوسكو في اليونان.
يعتقد المؤلف أن الصين تسعى إلى الشراكة بدلاً من التحالف الدبلوماسي ، حيث يخشى الجانب القوي من التحالف من التورط في صراعات الجانب الضعيف ، ويخشى الجانب الضعيف التخلي عنه.
في المقابل ، تعالج الشراكات الإستراتيجية هذه المخاوف من خلال تقليل الالتزامات ، حيث يتفق الطرفان على التعاون في إدارة مجالات المنافسة المحتملة في المجالات ذات الاهتمام المشترك.
تُظهر استراتيجية تطوير مبادرة الحزام والطريق أن هذه القوة الاقتصادية الناشئة تهدف إلى اكتساب المزيد من النفوذ في منطقة الشرق الأوسط ، إحدى أهم مناطق العالم.
ويدعي الكاتب أنه في العصر الجديد – تتمثل أهم مصالح الصين في الحفاظ على علاقات قوية مع دول المنطقة من أجل زيادة نفوذها ، في حين أن سياسة الصين في الشرق الأوسط موجهة نحو منطقة اخر حاجة.
#مبادرة #الحزام #والطريق #الصين #تقوم #بتوسيع #نفوذها #في #الشرق #الأوسط