نرحب بكم مجددا متابعي الشبكة الاولي عربيا في الاجابة علي وضح لماذا يكون التيار الابتدائي عند تشغيل المحرك كبيرا . وضح كيف يمكن تطبيق قانون لنز عند اللحظة t > 0 وكافة الاسئلة المطروحة من كَافَّة انحاء البلاد العربي اخر حاجة ترجع اليكم من جديد لتحل كَافَّة الالغاز والاستفهامات حول اسفسارات كثيرة في هذه الاثناء، ونود إعلامكم أننا متواصلين دوما في الوصول الي اخر إجابات الاسئلة لديكم بحوالي يومي.
حيث نثقدم لكن حاليا مقال حول
“وضح لماذا يكون التيار الابتدائي عند تشغيل المحرك كبيرا . وضح كيف يمكن تطبيق قانون لنز عند اللحظة t > 0” عزيزي السائل ان كنت تنظُر عن هذا سؤال فانت في الموقِع الصحيح تابعوا معنا… لقد وصلت الى الي أجود موقع إجابات “اخر حاجة”
نحن في موقع “اخر حاجة” نعمل على مدار الساعة لتزويد الاجابات الصحيحة والدقيقة لكم من خلال موقعنا ونحاول بكل جهد توفير الاجابات الدقيقة من مصادر بحثية موثوقة,بإمكانكم ابحث من خلال موقعنا عن أزيد سؤال يدور بخاطرك.
الجواب الصحيح
- لا يدور الملف عند لحظة بداية التشغيل ، لذلك لا يتقاطع الملف مع خطوط المجال ولا يتوفر مجموعات جهد . لهذا تكون القوة الدافعة الكهربائية الحثية العكسية صفرا فلا يتكون تيار أو مجال حول الموصل الساكن . وفي اللحظة التس يشرع فيها الملف بالدوران سيتقاطع مع خطوط المجال ، ويتولد فيه جهد حثي ويكون لهذا المجهود قطبية بحيث يولد مجالا مغناطيسيا معاكسا للمجال المولد له ، وهذا من شانه تقليل التيار في المحرك . لذلك تزداد ممانعة المحرك للحركة .
تنويه بخصوص الاجابة علي السؤال المطروح لدينا، هو من خلال مصادر ثقافية منوعة وشاملة نجلبه لكم زوارنا الاعزاء لكي يستفيد الجميع من الاجابات، لذلك تابع البوابة الإخبارية والثقافية العربية والتي تغطي أنباء العالم وكافة الاستفهامات والاسئلة المطروحة في المستقبل القريب.